Presentati i contenuti del contratto stipulato lo scorso 30 dicembre tra Eav e l’Ati formata da Alstom (capofila), Consorzio Integra, Icop, Euroferroviaria, con progettista indicato il raggruppamento temporaneo Systra Sotecni, Sws Engineering e Alstom, per la fornitura di un nuovo sistema di segnalamento su tutte le linee della Circumvesuviana.
Presenti alla conferenza Luca Cascone, presidente della Commissione Trasporti della Regione Campania, Umberto De Gregorio, presidente di Eav, Pasquale Sposito, direttore centrale operativo di Eav, Michele Viale, direttore generale di Alstom Italia e presidente e ad di Alstom Ferroviaria, e Gianluca Erbacci, presidente Alstom della Regione Europa.
Il contratto stipulato tra l’Ati e l’Ente Autonomo Volturno Srl, operatore del trasporto pubblico della Regione Campania, ha il valore di 292 milioni di euro e prevede la realizzazione, su oltre 140 km di linea della Circumvesuviana, di un innovativo sistema di segnalamento con le soluzioni Accm ed Ertms, il più evoluto sistema per la supervisione e il controllo della marcia dei treni oggi disponibile.
Inoltre è previsto l’adeguamento degli impianti ferroviari e tecnologici e delle opere infrastrutturali (stazioni, gallerie, opere d’arte) per la tratta Castellammare – Sorrento, permettendo una capacità massima di traffico di un treno ogni dodici minuti.
Il progetto comprende anche una soluzione Alstom per le sottostazioni elettriche che consente di risparmiare energia e costi reimmettendo nella rete elettrica oltre il 99 per cento dell’energia generata dalla frenata dei rotabili. I lavori saranno realizzati entro giugno 2026 e verranno svolti solo di notte, quindi senza nessuna interruzione del servizio per gli utenti.
“Con grande soddisfazione oggi abbiamo presentato una delle attività più importanti messe in campo dalla Regione Campania, – ha dichiarato Cascone – che consiste in tre interventi – affidati con la procedura di dialogo competitivo per un valore di circa 300 milioni di euro e che consentirà, insieme all’acquisto dei nuovi treni, di rivoluzionare completamente la Circumvesuviana e in particolare la tempistica di percorrenza della Napoli – Sorrento, aumentando la capacità massima di traffico raggiungendo una frequenza sulla linea di 12 minuti. Interventi di grande complessità che saranno realizzati nel solo intervallo dalle 21 alle 5:30, quindi senza nessuna interruzione del servizio per gli utenti”.
“Con questo intervento ci giochiamo il futuro e la sopravvivenza stessa della Circumvesuviana – ha aggiunto De Gregorio -. Un progetto complesso, articolato, vitale, che garantirà più sicurezza, maggiore velocità, modernizzazione. La complessità nasce sia dalla difficoltà di fare i lavori di notte senza mai interrompere l’esercizio, sia dalle caratteristiche tecniche degli interventi previsti”
