In arrivo 20 milioni di euro per l’opera destinata a rivoluzionare l’aspetto urbanistico di Sorrento. La giunta municipale del sindaco Massimo Coppola ha dato l’ok alla delibera scritta sulla base della relazione del dirigente del dipartimento Lavori pubblici, Filippo Di Martino, relativa al percorso pedonale meccanizzato tra il parcheggio “Achille Lauro” di via Correale e l’area portuale di Marina Piccola.
L’operazione può considerarsi uno “spostamento” tra fonti di finanziamento che consente di ottenere la cifra che garantirà l’attuazione del progetto elaborato dalla Sintagma Eng. Procedura concordata con la Regione Campania che si farà così carico del costo complessivo dell’impianto.
L’infrastruttura, ritenuta strategica da Palazzo Santa Lucia, era inserita nel programma degli “Interventi di mobilità sostenibile nelle costiere amalfitana e sorrentina – I fase”, che poteva contare su risorse europee complessive pari a 100 milioni di euro, e la cui attuazione è stata affidata alla Acamir. Il “Collegamento pedonale meccanizzato con la Marina Piccola di Sorrento” avrebbe pertanto goduto di un finanziamento pari ad 11 milioni e 723mila euro.
Cifra insufficiente alla luce delle ultime stime contenute nel progetto di fattibilità tecnica ed economica. Per l’intervento servono, infatti, circa 19 milioni e 700mila euro ai quali si aggiungono poco meno di 400mila euro per la progettazione già realizzata. Per questi ultimi Acamir ha utilizzato i fondi precedentemente stanziati, invece, per il resto della somma, è stato deciso di attingere alle risorse del Programma operativo della Campania finanziato dal Fondo europeo di sviluppo regionale 2021/2027.
Abbiamo avuto il coraggio di chiedere una apertura di credito che la Regione ci ha accordato dimostrando massima fiducia nei nostri confronti – commenta il sindaco Coppola -. L’opera si farà e sarà realizzata interamente con fondi pubblici nel rispetto degli impegni assunti con i cittadini e gli operatori e di questo devo ringraziare gli uffici comunali e Palazzo Santa Lucia per la disponibilità. Un risultato importante per la nostra amministrazione destinato a segnare la storia di Sorrento e dell’intera penisola. Ora l’obiettivo è realizzare il percorso e poi farlo funzionare nel modo migliore possibile per rendere più vivibile la città”.
Il progetto firmato dalla Sintagma Eng si basa sul percorso meccanizzato principale, fondato su tre ascensori inclinati di circa 121 metri, con stazione di partenza (lato mare) in falesia, a poca distanza dal molo di attracco dei traghetti e degli aliscafi. Per l’arrivo, in adiacenza al parcheggio Achille Lauro, è stato confermato l’impiego dello spazio esistente in corrispondenza con l’edificio servizi (biglietteria, scale e ascensore dal parcheggio).
Il sistema di trasporto, pertanto, viene realizzato con tre ascensori inclinati della capienza di 35 persone in modo da garantire una portata oraria, per direzione, di circa mille passeggeri. Questi vengono integrati da una doppia scala mobile e da un ascensore panoramico verticale per guadagnare l’ultimo salto di quota tra il parcheggio ed il terminal intermodale.
Il tempo di percorrenza del sistema ettometrico, quantificato in relazione ai tempi di incarrozzamento e alla velocità degli ascensori inclinati (2 m/sec.) è stimato in circa 2 minuti. Considerata la seconda parte su scale mobili, per accedere alla quota giardino il tempo complessivo è compreso tra 4 e 6 minuti.
Le parti del progetto visibili dall’esterno che incidono sulle qualità paesaggistiche dell’area sono la stazione di monte ed il varco della stazione di valle. In questo caso, oltre al restyling del volume esistente, si prevede la risistemazione della copertura del volume utilizzato per realizzare un comodo accesso pubblico al livello di piazza Angelina Lauro servito da una scala, due scale mobili e un ascensore verticale panoramico.
La copertura di progetto sarà costituita da un impianto fotovoltaico disposto orizzontalmente, mentre il percorso orizzontale di collegamento tra questo spazio e piazza Lauro seguirà con andamento pressoché rettilineo il confine a monte del parcheggio, con modeste modifiche dell’edificio esistente.
